Harley-Davidson의 Low Rider S(로우 라이더 S)와 Low Rider ST(로우 라이더 ST)는 둘 다 Softail 프레임을 기반으로 제작된 고성능 크루저 바이크로, 강력한 Milwaukee-Eight 117 엔진과 스포티한 주행 감각을 제공합니다. 두 모델 모두 Harley-Davidson의 정통적인 스타일과 현대적인 퍼포먼스를 조화롭게 결합한 바이크이지만, 각각의 목적과 특징에서 차이가 있습니다. 이번 글에서는 가격 비교, 성능 비교, 그리고 두 모델의 주요 차이점을 자세히 분석해보겠습니다.
바이크 Low Rider S와 Low Rider ST의 가격 비교
Harley-Davidson의 Low Rider S와 Low Rider ST는 기본적으로 같은 엔진과 프레임을 공유하지만, 주행 목적과 스타일이 다르기 때문에 가격에서도 차이를 보입니다. 두 모델 모두 Softail 라인업 내에서 고급 사양을 갖춘 바이크로 분류되며, 강력한 성능과 개성 있는 디자인 덕분에 많은 라이더분들께 사랑받고 있습니다. 하지만, Low Rider ST는 투어링 요소가 추가되면서 Low Rider S보다 약 400만~500만 원 정도 높은 가격대로 형성되어 있습니다. Low Rider S의 기본 가격은 약 3,000만~3,200만 원 선에서 형성되어 있으며, 투어링 기능보다는 스포티한 라이딩에 초점을 맞춘 디자인을 가지고 있습니다. 반면, Low Rider ST는 약 3,400만~3,600만 원 정도로 형성되어 있으며, 미니 페어링과 하드 새들백이 기본 장착되어 있어 보다 실용적인 장거리 투어링에 적합합니다. Harley-Davidson 바이크의 가격은 옵션 선택, 지역별 세금, 환율 등에 따라 변동될 수 있으며, 특정 프로모션이 진행될 경우 할인이 적용될 수도 있습니다. 가격 차이가 발생하는 가장 큰 이유는 추가된 투어링 기능과 공기역학적인 설계 때문입니다. Low Rider ST에는 바람 저항을 줄이는 미니 페어링이 장착되어 있으며, 넉넉한 적재 공간을 제공하는 하드 새들백이 포함되어 있습니다. 이는 장거리 주행 시 편의성을 높여주지만, 그만큼 추가 비용이 발생하는 요인이 됩니다. 반면, Low Rider S는 페어링과 새들백이 없기 때문에 보다 클래식한 크루저 스타일을 유지하면서 가격이 상대적으로 낮게 책정되었습니다. Harley-Davidson 바이크는 신차 가격이 높은 편이지만, 모델별로 커스텀이 용이하기 때문에 기본 모델을 구매한 후 추가적으로 원하는 부품을 장착하여 자신의 라이딩 스타일에 맞게 변형하는 것도 하나의 방법입니다. 하지만, Low Rider ST는 이미 투어링 기능이 포함된 모델이기 때문에 장거리 주행을 고려하시는 라이더분들께는 추가적인 커스텀 비용이 적게 들어가는 경제적인 선택이 될 수 있습니다.
바이크 Low Rider S와 Low Rider ST의 성능 비교
Harley-Davidson의 Low Rider S와 Low Rider ST는 동일한 Milwaukee-Eight 117 엔진을 탑재하고 있어 출력과 토크 성능은 동일합니다. 두 모델 모두 1,923cc V-트윈 엔진을 장착하고 있으며, 최대출력 약 103마력(76kW), 최대토크 168Nm(17.1kg·m)를 3,500rpm에서 발휘합니다. Harley-Davidson의 크루저 라인업 중에서도 가장 강력한 엔진을 적용한 모델이기 때문에, 저속부터 강한 토크를 체감할 수 있으며, 고속에서도 충분한 힘을 발휘할 수 있습니다. 하지만, 두 모델의 주행 감각은 차체 무게와 공기역학적인 설계 차이로 인해 다르게 느껴질 수 있습니다. Low Rider S는 공차중량이 약 308kg으로, Harley-Davidson 크루저 모델 중에서도 가벼운 편이며, 직관적인 핸들링을 제공합니다. 가벼운 차체 덕분에 도심 주행이나 와인딩 로드에서도 날렵한 조향이 가능하며, 보다 공격적인 라이딩을 즐기기에 적합합니다. 반면, Low Rider ST는 약 327kg의 공차중량을 가지고 있으며, 이는 미니 페어링과 하드 새들백이 추가되었기 때문입니다. 무게가 증가했지만, 고속 주행 시 바람 저항을 줄여주어 장거리 투어링에서는 더욱 안정적인 승차감을 제공합니다. 특히, 페어링 덕분에 라이더가 직접적으로 맞는 바람이 줄어들어 피로도가 감소하며, 장시간 주행에도 보다 편안한 라이딩이 가능합니다. 두 모델은 모두 프런트에 43mm 도립식 포크, 리어에는 조절 가능한 모노쇽 서스펜션이 적용되어 있어, 일반적인 Harley-Davidson 크루저 모델보다 뛰어난 주행 안정성을 제공합니다. 또한, 프런트 듀얼 디스크 브레이크가 적용되어 강력한 제동력을 제공하며, ABS가 기본 탑재되어 있어 급제동 시에도 안전한 감속이 가능합니다. 결과적으로, 두 모델은 동일한 엔진을 공유하지만, 차체 무게와 공기역학적인 설계 차이로 인해 주행 감각이 다릅니다. 도심 주행과 스포티한 라이딩을 즐기시려면 Low Rider S가, 장거리 투어링과 보다 편안한 주행을 원하신다면 Low Rider ST가 더 적합한 선택이 될 것입니다.
바이크 Low Rider S와 Low Rider ST의 차이점
Harley-Davidson의 Low Rider S와 Low Rider ST는 같은 Milwaukee-Eight 117 엔진을 공유하고 있지만, 디자인과 기능, 주행 성향에서 차이를 보이며 각각의 목적에 따라 세분화된 모델입니다. 기본적으로 Low Rider S는 클래식 크루저 스타일을 강조한 퍼포먼스 중심의 모델이며, Low Rider ST는 장거리 투어링을 고려한 모델입니다. 차체 설계, 공기역학적 차이, 적재 공간, 라이딩 포지션 등 다양한 요소에서 차별점이 존재하며, 라이더의 주행 환경과 취향에 따라 적합한 모델이 달라질 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 차이점은 바이크의 외관 디자인과 기능적인 추가 요소입니다. Low Rider S는 심플하고 클래식한 크루저 스타일을 유지하며, 불필요한 부가 장비 없이 깔끔한 디자인을 강조하고 있습니다. 전통적인 바이크 디자인을 선호하는 라이더에게 적합한 모델이며, 추가적인 커스텀을 통해 자신만의 스타일을 표현하기에도 용이한 구조입니다. 반면, Low Rider ST는 기본적으로 미니 페어링(카울)과 하드 새들백이 포함되어 있어 보다 실용적인 디자인을 제공합니다. 미니 페어링은 단순한 외관상의 차이뿐만 아니라 고속 주행 시 바람 저항을 줄여주는 역할을 하며, 장거리 라이딩 시 라이더의 피로도를 줄이는 기능적인 역할도 수행합니다. 특히, 장거리 주행 시 라이더가 직접적으로 맞는 바람의 강도를 줄여주기 때문에 보다 편안한 승차감을 제공하며, 장거리 투어링을 고려하는 라이더들에게 더 적합한 설계라고 할 수 있습니다. 또한, Low Rider ST에는 하드 새들백이 기본으로 제공되는데, 이 역시 장거리 주행 시 짐을 수납할 공간을 확보하는 데 매우 유용한 요소입니다. 반면, Low Rider S에는 새들백이 포함되지 않으며, 필요에 따라 별도로 장착해야 하는 번거로움이 있습니다. 이를 고려했을 때, 기본적으로 심플한 외관을 유지하면서 커스텀을 통해 스타일을 조정하고 싶은 라이더라면 Low Rider S가 적합하고, 기본적으로 투어링 기능이 포함된 모델을 원하시는 분들은 Low Rider ST를 선택하는 것이 더욱 실용적이라고 할 수 있습니다. 두 모델의 라이딩 포지션도 차이를 보입니다. Low Rider S는 보다 공격적인 라이딩 포지션을 제공합니다. 기본적으로 핸들바가 낮고 앞으로 기울어진 포지션이기 때문에 스포티한 주행 감각을 원하는 라이더들에게 적합합니다. 특히, 도심에서의 직관적인 핸들링과 빠른 조향 반응을 원하시는 분들에게 Low Rider S는 뛰어난 선택이 될 수 있습니다. 반면, Low Rider ST는 보다 편안한 라이딩 포지션을 제공합니다. 핸들바가 상대적으로 높게 배치되어 있어 장거리 주행 시 부담을 줄여주며, 상체의 피로도를 감소시켜 보다 여유로운 라이딩이 가능합니다. 이러한 차이점은 짧은 거리에서 퍼포먼스를 즐길 것인지, 아니면 장거리 주행 시 편안한 승차감을 원하는지에 따라 모델 선택을 결정하는 중요한 요소가 될 수 있습니다. 또한, 핸들링 성향에서도 차이가 있습니다. Low Rider S는 가벼운 차체와 단순한 설계 덕분에 조작감이 날렵하여 코너링이나 도심 주행에서의 기동성이 뛰어납니다. 반면, Low Rider ST는 무게가 증가하면서 보다 묵직한 주행 감각을 제공하며, 고속 크루징 시 높은 안정성을 발휘합니다. 특히, 공기역학적인 설계 덕분에 장거리 주행 시 안정감이 뛰어나며, 바람의 영향을 덜 받기 때문에 장시간 라이딩에도 부담이 적습니다. Low Rider S와 Low Rider ST는 기본적으로 동일한 엔진을 사용하고 있지만, 차체 무게와 구조에서 차이를 보입니다. Low Rider S는 308kg의 공차중량을 가지고 있어 Softail 라인업 중에서도 비교적 가벼운 모델에 속하며, 가벼운 차체 덕분에 보다 민첩한 주행이 가능합니다. 반면, Low Rider ST는 미니 페어링과 하드 새들백이 추가되면서 공차중량이 327kg으로 증가하였습니다. 이 차이는 주행 환경에서 중요한 역할을 하며, Low Rider S는 도심 주행이나 짧은 거리에서 빠른 조향과 스포티한 주행을 즐기는 라이더에게 유리합니다. 반면, Low Rider ST는 무게가 늘어난 만큼 고속 주행 시 차체의 흔들림이 적고, 장거리 투어링에서 보다 안정적인 주행이 가능합니다. 특히, 고속에서 일정한 속도를 유지하는 크루징 환경에서는 Low Rider ST가 더욱 편안한 승차감을 제공할 수 있습니다. 두 모델은 모두 프런트에 43mm 도립식 포크, 리어에는 조절 가능한 모노쇽 서스펜션이 적용되어 있으며, 프런트 듀얼 디스크 브레이크 시스템을 갖추고 있어 뛰어난 제동 성능을 제공합니다. 기본적인 서스펜션 구조와 브레이크 성능은 동일하지만, 차체 무게 차이로 인해 실제 체감되는 감각은 다를 수 있습니다. Low Rider ST는 무게가 증가한 만큼, 코너링 시 차체의 기울어짐이 Low Rider S보다 더 묵직하게 느껴질 수 있습니다. 하지만, 장거리 투어링 환경에서는 무거운 차체가 오히려 고속 안정성을 높이는 요소로 작용할 수 있으며, 공기역학적인 디자인 덕분에 더 부드러운 주행 성능을 제공합니다.
결론
결론적으로 Harley-Davidson의 Low Rider S와 Low Rider ST는 기본적으로 같은 엔진과 프레임을 공유하지만, 주행 목적과 스타일에서 확연한 차이를 보이는 모델들입니다. Low Rider S는 클래식한 크루저 스타일을 유지하면서도, 보다 다이내믹한 퍼포먼스를 원하는 라이더에게 적합합니다. 반면, Low Rider ST는 미니 페어링과 하드 새들백이 추가되어 보다 장거리 투어링을 즐기기 적합한 구조를 가지고 있으며, 공기역학적인 설계를 통해 장거리 주행 시 더욱 편안한 승차감을 제공합니다. 결과적으로, 짧은 거리에서 강렬한 퍼포먼스를 즐기고 싶은 라이더라면 Low Rider S가 더 적합하며, 장거리 주행과 투어링 목적이 크다면 Low Rider ST가 더욱 만족스러운 선택이 될 것입니다. 자신의 주행 스타일과 목적에 맞춰 최적의 모델을 선택하신다면 Harley-Davidson이 제공하는 최고의 라이딩 경험을 만끽하실 수 있을 것입니다.